自動車の原動力について

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自動車の原動力について

自動車は原動機の動力によって陸上を走行する車両です。

ただし軌道上を走行するのではなく、運転者の判断と操作によって自由に速度と進路を変えられる車両のことを自動車といいます。

国によって違いますが、自動車は排気量、車体の大きさ、輸送能力などによって税区分、通行区分、運転免許の区分があります。

日本では、道路交通法第三条によって、大型、中型、普通、大型特殊、小型特殊、大型自動二輪車に分類され、道路運送車両法第三条によって、普通、小型、軽、大型特殊、小型特殊に分類されています。

車体構造は、強度部材に用いられるのは鋼鉄が主流で、一部では炭素繊維強化プラスチック、アルミニウム合金が用いられている自動車もあります。
骨格以外ではパネル、バンパーなどに合成樹脂を用いることが増えてきています。

構造は独立した構造部材に車室などの外殻構造を組み合わせたフレーム形式と車室を構成する外殻自体に強度部材としての機能を持たせたモノコック形式があり、現在の自動車はほとんどがモノコック形式を採用しています。
原動機は内燃機関が主流でガソリンやディーゼルのレシプロエンジンが使われています。

最近ではモーターを使うものも販売されています。


内燃機関は4サイクルが主流で、燃料としては、ガソリン、LPG、LNG、アルコールが用いられています。ディーゼルエンジンでは、軽油です。

内燃機関とモーターを組み合わせたハイブリッドカーも普及してきています。
動力は原動機から変速機に伝わり走行に適した回転速度に減速されます。

変速機は運転者が複数の変速比から選んで操作するマニュアルトランスミッション(AT)と自動的に切り替え、または変化するオートマチックトランスミッション(AT)があります。

操舵装置は走行中に自動車の進む方向を変えるための機構で、ステアリングと呼んでいます。

ブレーキは油圧や空気圧を介してブレーキ装置に伝達して、自動車の速度を落とします。

車には様々なタイプがあります。

大きい車から小さい車、今回は、小さな車、つまり軽自動車の魅力やメリットについて説明をしてきます。

道幅が非常に細いのが日本の道路の特徴です。

街をあるけど、細い道が多く、とてもじゃありませんが、自転車は車道を走ることが難しい状態です。

まさに車が走るだけで手一杯の道が多いのです。軽自動車が最も有効的に利用できるのが、この細い道です。


大きい車のデメリットは、高さや横幅がありますので、狭い道で進めなくなることもあります。

一方軽自動車であれば、細い道でも無理なく進み、そして曲がることも加納ですので、路地でのメリットが大きいのです。
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そして、狭い道でUターンをする際も、コンパクトな自動車ならではの特徴として、ダイナミックにハンドルを切り曲がることも可能です。

まだまだ軽自動車のメリットはあります。

それは、高速道路の料金が安くなるというメリットです。なんと、軽自動車を乗ることによって、約20パーセントいつもの仕事で使う高速料金が安くなったり、旅行の際に利用する高速料金が安くすることが可能なのです。


ちなみに、すべての高速道路がこの料金が安くなるわけではありませんが、多くの有料道路が、小型車では安い価格で利用することができるのでうれしいところです。

ただ、小さな車か大きな車かの違いだけで、道路を利用する価格が変わってきますので、より安く済ませたい方は軽の車を選択することがべストなのです。そして、車も無限に乗ることができるわけではありません。

毎日走行していると、タイヤがだんだん消耗してきますし、そのほかの部品も痛んでくるものです。

こうした際にも、消耗品の交換費用は軽の方が普通車よりもより安くなっているのです。

ただ、エンジンオイル変えるだけにしても、普通車とその入れる量が変わってきますので、その分、安く仕上げることが可能なのです。

以上のことから、節約をされている方や、普段使いで車を使用される方は軽を乗るのがベストな選択なのです。

http://smany.jp/3111
https://job.tsite.jp/job-offer/detail/8966?ar=21
http://matome.naver.jp/odai/2137790421430182401

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